Por Carlos Augusto P. dos Santos*
Nesse local corre o Rio Jatobá que, em priscas eras, quase sempre cortava a antiga estrada carroçável que ligava Camocim ao estado do Piauí.
No entanto, mais conhecida como "Estrada da Barroquinha", a velha estrada era conhecida por suas más condições de tráfego, seja no verão ou inverno.
Do lado do Piauí, o governo asfaltou a estrada até a divisa com o Ceará (Retiro-Chaval, pelo Rio Ubatuba), no final dos anos 1980. Somente em 1994, quando o deputado Francisco de Paula Rocha Aguiar (Chico Aguiar), assumiu o governo do Ceará por 83 dias, a estrada foi asfaltada pelo lado do Ceará.
No entanto, o velho trajeto, que no inicio do século XX foi cogitado a se transformar num ramal ferroviário ligando Camocim a Parnaíba, permaneceu estrada de rodagem.
Mas, em 1937, cansado de esperar a ação do governo federal e estadual, o município resolveu realizar um melhoramento na estrada, mandando construir a Ponte do Jatobá:
"Referida ponte que tem os encontros de alvenaria de pedra e cal, tem o pegão do centro, bem como as vigas e lages do passeio, de cimento armado, muros de arrimo em uma extensão de 20 metros em cada encontro, e custou a Prefeitura, cerca de 15:000$000", divulgou o jornal A Razão, que atribui a obra ao prefeito de então, Francisco Coelho.
Na mesma matéria jornalística, a data da inauguração da ponte é 7 de março de 1937, "com a presença do que Camocim tem de mais representativo [...] no quilometro 18 da estrada que liga esta cidade aos povoados de Barroquinha e Chaval, bem como`a Parnaíba, no Piauí".
Atualmente, se você viajar de Camocim a Barroquinha, mal notará a tal ponte. O Jatobá terá outros pontos referenciais, como o assentamento rural, a cerâmica, a escola Hipólito Ricardo Pinto, a casa do Sr. Expedito Ciríaco, dentre outros.
*Historiador e Editor do Camocim Pote de Histórias
